Как дожимать поддержку OZON. Обращения на брак, потери, списания, утилизация FBO, возвраты FBS, акты

Скорее всего, Озон должен вашему магазину денег, а вы об этом даже не знаете. Поломанный возврат, потерянная отмена, товар, который площадка списала у себя на складе и утилизировала за ваш счет — за все это вам положена компенсация. Только сам Озон ее не посчитает и не напомнит. По одному нашему проекту мы вытащили двести тысяч рублей по заявкам, которые висели без движения еще с двадцать четвертого года. А в августе поменялись правила расчета, и там, где раньше возвращали сто процентов стоимости товара, теперь возвращают пятьдесят. Сейчас объясню все по порядку и научу вас дожимать поддержку озон. Гарантирую, что после просмотра видео вы вернете в кассу минимум десятку за потеряшки. Все, что я расскажу, мы делаем каждую неделю в магазинах наших клиентов.

Если мы еще не знакомы, меня зовут Вячеслав Алипов, я основатель агентства по маркетплейсам «Путь торговли». Мы с командой 7 лет занимаемся продвижением брендов и производителей на Озон и ВБ, сейчас у нас в управлении 14000 SKU. Наши менеджеры работают в CRM с искусственным интеллектом, которая каждый день анализирует 80 параметров по каждому товару, и выдает приоритетные задачи. Поэтому ребята не тратят время на аналитику, и делают на 60% больше задач. Если вам нужна умная команда на проект - наши контакты оставил в описании. Напишите - познакомимся.

Начну с главной мысли, которая проходит через все кейсы. Озон компенсирует не тому, кто прав, а тому, кто дожимает. Вы можете собрать идеальный комплект доказательств, приложить фото, видео, ссылки, и вам все равно с первого раза откажут. Не потому, что доказательств мало, а потому, что оператор поддержки работает по шаблону и ему проще отписаться. Заявку надо продавливать, иногда с третьего или четвертого захода. Начнем с крупногабарита, потому что там самые большие суммы. У нас есть проект, который продает габаритный товар. Товар приходит на склад продавца с возвратами, и приходит он сломанный. Схема работы — ФБС, отгрузка идет со своего фулфилмента. Первое, что мы сделали, когда столкнулись с потоком боя, — договорились с клиентом о видеофиксации на каждом этапе. У них на упаковочном столе на складе висит камера, она пишет весь рабочий день. Видно, как товар собирают, как его заматывают, как обкладывают углы по правилам площадки, как наклеивают стикер и как этот стикер читается на коробке. Хранится запись тридцати дней, и по каждому проблемному отправлению они кадрируют нужный кусок по артикулу. Одно такое видео на упаковку товара идет минут восемь. Восемь минут, которые Озон обязан посмотреть. Дальше, когда курьер привозит возврат, приемка тоже идет под камеру. Коробку разворачивают, распаковывают полностью, показывают, где именно поломано, показывают тот же стикер, что и на отгрузке. Плюс фотографии: фото стикера, фото целого товара и фото поврежденного. Вот этот комплект — фото, видео сборки и видео приемки — и есть ваш единственный аргумент. Без него вы не докажете ничего.

Объясню, зачем нужен именно такой набор файлов. Поддержке нужно увидеть три вещи. Первое — что вы отгрузили нормальный, целый, правильно упакованный товар, и это закрывает видео сборки. Второе — что вам вернулся именно этот товар, а не какой-то другой, и это закрывают стикеры: на видео отгрузки стикер наклеивают и он читается, на видео приемки тот же стикер виден на коробке. Третье — что товар пришел поврежденным, и это закрывает видео распаковки и фотографии брака. Фото целого товара и фото поврежденного нужны рядом, чтобы было видно: это одна и та же позиция, просто до и после. Если стикеры не сходятся или их не видно, разговор сразу переходит в другую плоскость — это уже не бой, а подмена, а подмена, кстати, компенсируется на сто процентов. Поэтому не поленитесь, снимайте этикетку крупно на всех этапах.

Камера должна смотреть ровно на упаковочный стол, писать весь рабочий день, а дальше по необходимости нужно отмотать нужный день, нужную минуту и вырезать кусок именно по вашему артикулу. Хранят такие записи обычно около тридцати дней, и этого хватает. Если у вас фулфилмент чужой, спросите у них прямо: сколько дней вы храните записи с упаковочного стола и сможете ли вы по номеру отправления выдать нарезку. От ответа зависит, сможете ли вы вообще спорить с площадкой. Качество записи имеет значение. В одном нашем проекте видео идут в хорошем разрешении и еще ускоренные — смотреть озону удобнее, повреждение видно, придраться не к чему. У таких клиентов и возмещение проходит стабильно.

Скажу отдельно про схему получения, потому что тут многие попадают. Если товар вам привозит курьер на ваш склад, снимать погрузку и дорогу не нужно, достаточно фиксации при получении и распаковки. Если вы сами забираете возврат в пункте выдачи, распаковывать нужно там же, в ПВЗ, под их камерами и при сотруднике, а не везти запечатанную коробку к себе на склад. Поддержка при разборе прямо спрашивает, где вы получали товар — на сортировочном центре или в пункте выдачи, и требования будут разные. У нас в команде был показательный случай. Коллеги приехали на сортировочный центр забирать возврат, там по документам должно было быть три товара. Они получили коробку, вышли за территорию, сели в машину и уже там ее вскрыли. Внутри лежит два товара вместо трех. Все засняли, распаковку зафиксировали, пошли открывать спор. И получили отказ. Аргумент поддержки: видео сделано позже момента получения, вскрывать надо было там же, на сортировочном центре, при их сотрудниках. Ребята написали, что у площадки есть свои камеры на территории, попросили отследить путь. Мы же только что вышли из вашего здания и вскрыли коробку в машине у ворот. Ответ был короткий: никакие записи мы не предоставляем, запрос отклонен. Поэтому если вы забираете возврат сами — берите с собой телефон, а лучше штатив, и снимайте на месте, никуда не отходя. На улице, на рампе, у стойки, где угодно, но там.

Теперь про самую неприятную часть, из-за которой мы вообще в это все погрузились. Курьер привозит возврат, видит повреждение, фиксирует его, забирает товар обратно и увозит. А статус возврата в кабинете не меняется. У вас так и висит «едет к курьеру» или «в пути», хотя товар вы уже физически видели и вернули водителю. Что это значит на деле: кнопка «Открыть спор» в карточке заявки есть, но она не активна. Нажать нельзя. По регламенту Озона спор открывается только тогда, когда статус сменится на «получен», и с этого момента у вас пять дней. А статус не меняется. И вот вы сидите с полным комплектом доказательств и не можете физически подать претензию. Мы написали в поддержку, нам ответили честно: да, проблему знаем, но помочь ничем не можем. Дальше каждый возврат — это отдельный поход в поддержку руками. Не через кнопку, а через обращение.

Расскажу, как мы формулируем такое обращение, потому что от формулировки зависит скорость. Мы пишем примерно так. Здравствуйте. При доставке возврата курьер привозит нам товар с повреждением. Водитель при получении фиксирует повреждение, забирает товар и везет его обратно. Однако после этого статус возврата не меняется, и мы не можем открыть спор по поврежденному товару. Подскажите, пожалуйста, почему после фиксации повреждения водителем статус возврата не меняется. Какой именно статус должен устанавливать водитель в такой ситуации, когда поврежденный возврат направляется обратно на склад продавца. Что необходимо сделать с нашей стороны, чтобы статус изменился корректно и мы смогли открыть спор. Просим уточнить правильный порядок действий для таких возвратов, чтобы мы могли вовремя фиксировать повреждение и открывать спор. Обратите внимание, как это устроено: конкретная ситуация, три коротких вопроса по существу и просьба дать порядок действий. Это не жалоба, это запрос регламента.
Что нам ответили. Первое: решаем вопрос со статусом возврата, ранее отправили запрос коллегам, ожидайте. Второе: претензию можем рассмотреть в этом обращении, но вы не прислали данные. То есть четкий регламент они дать не могут, зато сразу просят фото товара и этикеток, на которых видны повреждения или несоответствия, номер отправления и описание претензии. Без этого никакой компенсации не будет. Дальше вообще прекрасное: если вы получили возврат, статус должен смениться на «получен» в разделе возвраты и отмены. Спасибо, мы в курсе, вопрос был в том, почему он не меняется. Ответа на это у них нет. Мы присылаем весь комплект, они пишут, что этого недостаточно. Мы присылаем еще раз, добавляем ссылку на Яндекс Диск со всеми файлами — заходите, открывайте, смотрите. И только после этого приходит ответ: сожалеем, что вам пришлось столкнуться с такой ситуацией, все аргументы на вашей стороне, предварительный размер компенсации пятьдесят процентов от цены товара с учетом правил расчета. Один такой спор занимает два-три дня, иногда четыре. Отвечают не сразу, читают не сразу, могут несколько раз отказать. Но добиться можно, просто надо писать.

Мы этот момент обсуждали внутри команды и сошлись на одном: ждать нельзя. Первая реакция у многих такая — ну, наверное, статус подтянется, система же должна обновиться, подожду денек. Не подтянется. Мы наблюдали заявки, которые висели в статусе «в пути» неделями, притом что товар давно вернулся и уехал обратно. А ваши пять дней на открытие спора при этом истекают. Поэтому как только вы видите, что возврат физически у вас был, а статус не изменился, сразу открывайте обращение и фиксируйте это письменно. Даже если поддержка потом полдня будет отвечать шаблонами, у вас есть дата обращения, и вы уже не выпали из срока. Работать нужно в любом случае, сроки очень короткие.

Из этой переписки я вынес одну вещь, которая сильно поменяла наш подход. У поддержки нет внутреннего регламента на нестандартную ситуацию. Они не то что не хотят вам помочь — они сами не могут ответить на собственный вопрос. Отсюда и ответы в стиле «мы знаем эту проблему, но помочь вам ничем не можем». Пользоваться этим можно так: не спрашивайте «почему у меня не работает», спрашивайте «какой порядок действий предусмотрен в такой ситуации». Первый вопрос легко закрыть отпиской, на второй придется поднимать коллег, потому что вы просите не одолжение, а регламент. И обязательно пишите претензию прямо в этом же обращении, если они предлагают ее рассмотреть, — не открывайте новый тикет, иначе история потеряется и вы будете объяснять все заново. Один диалог, одна проблема, все файлы внутри него.

Отдельно расскажу, как быстрее пробиться через бота к живому человеку, потому что на этом теряется куча времени. Заходим в чат поддержки, пишем «возврат», потом «проблема с возвратом», указываем схему — ФБС. Бот просит номер отправления или номер поставки, отправляем. Он выдает шаблонный порядок действий, вы жмете «ответ не помог». Он снова спрашивает, какой у вас вопрос, вы заново пересылаете тот же текст. После этого бот пишет, что не нашел ответ и подключает оператора. Вот с этого момента начинается настоящий диалог. Оператор может ответить в течение часа, а может на следующий день, зависит от загрузки, поэтому заходите в чат в течение дня и проверяйте. И еще один прием, который реально ускоряет дело. Когда оператор в третий раз пишет «просто откройте спор», не надо повторять по кругу вежливую формулировку. Мы прямо написали: вы вообще открывали заявку, вы видите, что там статус «в пути» и кнопка не активна? Я не могу открыть спор, поэтому я вам сюда и пишу. Только после этого человек начал разбираться. Дело в том, что поддержка отписывается по шаблону в стиле «отстаньте от нас». Ваша задача собрать доказательства — и пишем, пишем, пишем. Отказали — пишем еще раз.
Про сроки еще раз, потому что здесь прощают меньше всего. По возвратам ФБС спор нужно открыть в течение пяти дней с момента получения возврата. Пять дней, не больше. Досылать материалы в это же обращение тоже можно в течение пяти дней. Если вы не успели, вам просто откажут по формальному признаку, и никакие видео уже не помогут. У нас так и было: клиент задержал отправку материалов, у него на складе не хватало сотрудников, мы подали спор позже — получили ответ «сожалеем, срок вышел». Товар был бракованный, доказательства были, денег не было. Поэтому если вы работаете с фулфилментом или у вас несколько складов, договоритесь заранее, что видео и фото по возврату приходят вам в тот же день.

Теперь про требования к самим файлам. Когда нам отказывали, формулировка была такая: на ваших фото не видно повреждения, видео сборки и распаковки плохого качества, без этих сведений мы не сможем рассмотреть запрос, даже если вы открыли его в срок, и это правило прописано в договоре. То есть им нужно именно видео сборки, именно видео распаковки, и чтобы на них был виден брак. Плюс этикетка, плюс фото целого товара и фото полученного, чтобы было понятно, что это один и тот же артикул и подмены нет. Есть техническое ограничение: файл больше двадцати мегабайт система не принимает. Можно прогнать видео через нейросеть, она сжимает и переформатирует в нужный размер. Я даже думаю что иногда эти видео вообще никто не смотрит. Мы как то сделали ссылку на видео, чтобы посмотреть был ли переход по ней и ни одного просмотра не увидели. Но снимать все равно надо. Без файла заявку даже не примут к рассмотрению, а когда дело дойдет до принципиального спора, видео станет единственным аргументом.

Давайте теперь обсудим размер компенсаций. С августа Озон изменил правила расчета. Размер компенсации зависит от схемы работы — ФБО, ФБС — и от степени повреждения. Все это лежит в базе знаний, раздел про возмещение за утраченные и поврежденные товары. По схеме ФБС картина такая. Упаковка повреждена или отсутствует, а сам товар цел — десять процентов. Нет части товара, какого-то аксессуара или незначительной части изделия — двадцать процентов. Товар поврежден незначительно, царапины, потертости, вмятины, — тоже двадцать процентов. Значительное повреждение, критические дефекты, но товар в принципе подлежит ремонту — пятьдесят процентов. И только если товара нет вообще или произошла подмена — сто процентов. Раньше по нашим товарам одобрили все сто. Сейчас изменения вступили в силу, и такие же кейсы стали закрывать пятьюдесятью процентами с формулировкой «по товару возможен ремонт для восстановления функциональности». Товар, который развалился при перевозке, по их логике ремонтопригоден. Спорить с этим бесполезно, это записано в договоре.

И еще одна вещь: считают вам не от той цены, о которой вы думаете. В расчет берется не текущая цена и не себестоимость, а средняя цена продажи товара за последние семь календарных дней. Цена продажи — это цена, установленная продавцом на момент оформления заказа, после применения ваших собственных скидок, но до СПП. Мы, кстати, специально посчитали, что вообще закрывают эти пятьдесят процентов по нашему товару. Получается, что компенсация примерно покрывает себестоимость товара и часть логистики.

Напишите, в комментариях, сталкивались ли вы уже с новыми процентами и сколько вам в итоге возместили.

Есть еще один пункт, который мы пока дожимаем сами. Когда возврат катается туда-сюда — курьер привез, забрал, снова привез — за эту логистику кто-то платит. Поддержка отвечает, что логистику они должны возмещать. Но по факту ни одной компенсации по логистике мы в отчетах пока не нашли. Поэтому мы пишем отдельное обращение: у нас товар ездит туда-сюда, просим возместить логистические услуги. Как получим ответ — расскажу. Если у вас такое возмещение уже проходило, тоже напишите, это полезно всем.

Отдельная тема — принимать поврежденный возврат или отказываться от него. Раньше на ФБС регламент был такой: чтобы получить деньги за поломку, надо проверить товар при курьере и сразу от него отказаться. Мы так и сделали, и нам одобрили компенсацию полностью, все сто процентов. Алгоритм рабочий, опыт положительный. Дальше начались странности: один и тот же товар курьер привозил и забирал три раза подряд, а статус так и не менялся. Он просто катал его туда-сюда. Мы решили попробовать по-другому — принять возврат, чтобы статус стал «получен», и уже потом спокойно открыть спор через кнопку. Тут резонный вопрос: зачем вам это, если по старому алгоритму вам уже вернули деньги. И вы правы, алгоритм пройден, надо действовать по одному и тому же сценарию. Риск понятный: если ты принял товар у курьера, а спор потом не прошел, ты остался с поломанным товаром и списанием. По ФБО, кстати, сейчас дают возможность забрать возврат домой, главное — не вскрывать до фиксации, снять видео со всеми штрихкодами, и на это есть свои пять дней. Возможно, на ФБС алгоритм тоже поменяют.

Пока рекомендация простая: не меняйте схему, которая у вас работала. И запомните еще кое что — по регламенту водитель обязан ждать 30 минут, пока вы вскроете и осмотрите товар. Это ваше право, а не его одолжение.

Расскажу про трудозатраты, про время которое занимает эта задача. Один спор — это не пять минут. У нас на одно обращение уходит от двух до четырех дней переписки, при этом сама переписка занимает минут двадцать в день: зашел, посмотрел, ответил, приложил файлы. По списаниям на другом проекте менеджер делает по тридцать заявок в неделю, и это только один магазин. У наших ребят уже наработаны готовые формулировки под каждый тип ситуации. Если вы только начинаете, первые пару недель будет медленно и мучительно. Теперь переходим со схемы ФБС на ФБО, там своя механика.

На складе Озона товар может протечь, разбиться, помяться, и площадка спишет его как испорченный. Часто с формулировкой, что вины Озона тут нет, а значит и утилизация будет за ваш счет. Ваша задача — перевернуть это обратно и доказать, что вы сдали товар целым и упакованным по правилам. У нас есть проект, там списаний очень много, и менеджер делает по двадцать-тридцать заявок каждую неделю. Работает это так. Заходим в раздел “Списанные товары”, открываем списанные товары, ставим период — обычно месяц, — и в причинах списания выбираем все. Туда попадают и ФБО, и ФБС, вообще все статусы. Выгружаем файл. В файле видно, по каким позициям возмещение уже прошло, а по каким стоит «без компенсации». И по строчкам без компенсации запрашиваем у склада видеофиксацию сборки. Дальше по каждой такой позиции создается обращение. Срок подачи по регламенту Озона — двадцать восемь дней.

Раньше все эти списания мы проводили через поддержку, а с недавнего времени Озон просит открывать по ним именно спор. И тут вылезла техническая проблема: чтобы открыть спор, обязательно нужно приложить видеофиксацию, а у площадки свои ограничения по размеру файла, и нормальное видео туда просто не грузится. Мы спросили у поддержки, что делать, и получили довольно неожиданный совет от них же самих: загрузите любое произвольное видео, чтобы система пропустила форму, а нужную ссылку на видеофиксацию продублируйте текстом в сообщении при открытии спора. Мы так и делаем — грузим короткий ролик, а в сообщении даем ссылку на Яндекс Диск. Такие споры принимают. После открытия спора сообщение автоматически уходит в поддержку, спор берут в работу, и, судя по скорости, дальше его обрабатывает бот, потому что компенсация по этой схеме приходит довольно быстро.

Обратите внимание на важную деталь: по схеме ФБО у вас нет и не может быть видео самого повреждения, вы же его не видели. Оно и не нужно. Нужно доказать только одно — что вы сдали товар в целости и сохранности. Все, что случилось после приемки на складе площадки, это уже их зона ответственности.
С утилизациями похожая история, но там правила ужесточились. Еще пару недель назад по одному нашему проекту поддержка отвечала сразу: проверяем, видим, что с упаковкой все было в порядке, компенсируем и сам товар, и стоимость утилизации. Все, вопрос закрыт одним обращением. А позавчера по точно такой же заявке нам сначала запросили видео, мы его предоставили, и после этого попросили открывать спор. Видео там было от производства, обрезанное, и, судя по реакции, его тоже никто не смотрел. Просто теперь путь стал длиннее: сначала обращение, потом видео, потом спор.

А теперь тот самый кейс на двести тысяч, ради которого стоит досмотреть видео. Есть штука, о которой мало кто знает: старые потерянные возвраты и отмены. Заходим в ФБО, открываем возвраты и отмены и смотрим заявки в статусе «в пути». Это отправления, которые когда-то отменили или вернули, и с ними что-то произошло по дороге. Сортируем по возрастанию даты, чтобы наверх поднялись самые старые. И вы удивитесь, что там лежит.

Иногда статус «на согласовании» — значит товар, скорее всего, уже потеряли и вопрос компенсации решается. Иногда «едет на склад», иногда просто «потерян». По всем таким заявкам можно открывать спор, и компенсируют их довольно быстро. Условие простое: товар должен провисеть в статусе «в пути» больше шестидесяти дней. Реально он может ехать и год, и полгода — это никого не смущает. Обращение по каждому товару пишется отдельно, оптом не получится. Товары дешевле тысячи рублей согласуют почти мгновенно, деньги уходят в компенсацию сразу. А вот все, что дороже десяти тысяч, — отдельная работа. Там площадка начинает упираться и инициировать проверку склада, на котором она сама и потеряла ваш товар.

Расскажу, как это выглядит. У нас был товар, довольно дорогой. Товар уезжал с вывозом и должен был вернуться на склад в течение ста пятидесяти дней. Не вернулся. Мы написали, попросили компенсацию. Ответ: извините, мы инициировали проверку, ждите нашего ответа. Мы пишем через несколько дней: нашли товар? Извините, еще ищем. И так по кругу. Мы писали по шесть-семь обращений за неделю, буквально тегали их и не давали закрыть диалог. В итоге товар они, конечно, не нашли но компенсацию выплатили.

Вывод: пока обращение не закрыто, оно в работе, поэтому не давайте его закрывать. А самая крупная история была на проекте, у которого заявки не возвращались еще с двадцать четвертого года, плюс накопились за двадцать пятый. Потерянные возвраты, потерянные отмены. Мы прошлись по всему списку, оформили компенсации, и только на таких заявках набралось двести тысяч рублей. Все компенсировали.
Хорошо, деньги вам одобрили. Теперь их надо найти, и это, честно говоря, отдельный квест. Смотреть нужно в финансах, раздел «Экономика магазина», там кнопка «Скачать отчет»: выбираете период, в котором была компенсация, тип — по начислениям, и выгружаете. В этом отчете видно вообще все движения: списания по рекламе, по логистике, компенсации, начисления.

Мы такие отчеты выгружаем каждую неделю и смотрим, появились ли новые начисления. Искать конкретную компенсацию можно по номеру отправления, по артикулу, а если данных нет — тупо по сумме, мы так и делали. Второй источник — раздел с документами, там есть отдельный отчет по компенсациям и прочим начислениям. Только учтите: он формируется в конце месяца. Если компенсацию вам начислили пятнадцатого числа, в документах вы увидите ее только тридцатого или тридцать первого. Иногда это не один акт, а два или три, если позиций много. Раньше вообще сводили в конце квартала. Отдельно есть вкладка с утилизациями и списаниями внутри раздела возвратов и отмен, там по статусу видно, что отправлено на компенсацию, а что утилизировано.

И раз уж мы про отчеты, расскажу про декомпенсацию, потому что это неприятный сюрприз. Схема такая: Озон теряет ваш товар, начисляет компенсацию, а потом через месяц находит его и снимает деньги обратно. У нас было ровно так. Пришла декомпенсация, мы очень долго искали, откуда она вообще взялась, ни номера отправления, ни пояснений. Нашли по сумме: когда-то потеряли товар, компенсировали, через месяц нашли, произвели декомпенсацию на ту же сумму. Товар при этом оказался в Калининграде, откуда мы его вывезти не можем. Самое интересное — обычно, когда товар попадает на склад, по нему в отчете видно, с какого числа он встает на платное хранение.

По этому товару даты нет вообще. Он там как бы лежит, а как бы и нет, платное хранение не съедает, вывезти нельзя. Решили пока оставить как есть. И еще один похожий случай: заказ отменили, потом по нему прошла компенсация со статусом «предварительная», никаких уведомлений, никаких подсветок от площадки не было, нашли случайно по сумме. Написано «утилизирован». Есть большое подозрение, что «утилизирован» они пишут тогда, когда на самом деле потеряли товар и не хотят это признавать, а потом, если находят, делают декомпенсацию с формулировкой «товар найден». Слово «предварительная» рядом с компенсацией — это сигнал, что деньги могут забрать назад. Дыра в отчетности у них приличная, и самое сложное во всей этой истории — просто понять, где искать.

Еще раз расскажу про сверку. Мы делаем так: считаем, сколько заявок отправили за месяц, и сверяем с количеством компенсаций, которые за этот месяц прошли. По номеру заявки смотрим, компенсировали или нет. Если расхождение — идем разбираться, а не ждем, пока само найдется. И держите в голове, что часть данных появится только в конце месяца, поэтому окончательную сверку имеет смысл делать после того, как сформируются акты. Из всего этого складывается алгоритм, который я советую поставить на поток. Раз в неделю выгружаете списания за период и подаете заявки по всему, что помечено как «без компенсации». Раз в неделю заходите в возвраты и отмены, сортируете старые заявки в статусе «в пути» и добиваете те, что висят больше шестидесяти дней. Раз в неделю выгружаете отчет по начислениям и проверяете, что вам реально пришло. И параллельно ведете открытые обращения, чтобы ни одно не закрылось без ответа.

Если вам нужны умные менеджеры на проект, предлагаю команду по цене одного сотрудника. Наши менеджеры работают в собственной CRM с ИИ-агентом ALIP AI: она каждый день сама анализирует магазин и выдает готовые решения, поэтому ребята не тратят время на аналитику, а сразу делают задачи. За счет этого КПД нашей команды на шестьдесят процентов выше. У вас в команде будет: руководитель, аналитик, маркетолог, специалист по рекламе и дизайнер. Мы закроем все операционные задачи по кабинету — SEO, рекламу, цены, аналитику, поставки, инфографику и еще пятнадцать задач под ключ. Начинаем работы без предоплаты. Ссылка на сайт и контакты — в описании под видео. Если было полезно - поставьте лайк и подпишитесь на канал чтобы не пропустить новые видео. Благодарю за доверие.